Jean MERMOZ
Dessin de Victor Hubinon & scénario de Jean-Michel Charlier.
Dupuis est l'éditeur
Auteurs de plusieurs biographies (Stanley, Surcouf), les pères de Buck Danny ont aussi réalisé
celle du pilote légendaire de l'aéropostale : Jean Mermoz.
Cette B.D. a été plusieurs fois ré-éditée par Dupuis : dans la série "L'histoire en bandes dessinées", dans la série "Figure de proue" & par le musée Air France pour le centième anniversaire de Jean Mermoz.
Jean Mermoz (9/12/1901 - 7/12/1936) a disparu en mer à bord de son avion baptisé la Croix-du-Sud.Il avait fait de nombreuses traversées de l'Atlantique Sud pour le compte des Lignes aériennes Latécoère qui étaient dirigées par Didier Daurat.Il sera le premier à traverser les Andes.
Jean Mermoz
Scénario et dessins de Attilio Micheluzzi.
éditeur : Kesselring. (en 1987)
Réédition (même couverture) : Mosquito (2013)
Attilio Micheluzzi, fils d'un général de l'aviation royale italienne, a réalisé une biographie d'un des personnages mythiques de l'histoire aérienne. Cette biographie extrêmement bien documentée retrace le parcours d'un jeune homme pauvre qui deviendra pour la France de l'entre-deux guerres un héros absolu.
Louis BLERIOT.
Louis BLERIOT
éditeur : Idées + , Collection PLEIN VOL
Louis Blériot (1/07/1872 - 2/08/1936) restera dans l'histoire comme le premier homme à avoir traversé la Manche en avion.
37 minutes pour la gloire : le 25 juillet 1909, Blériot décolla des environs de Calais, à 4 heures du matin,
pour rejoindre l'Angleterre (Douvres) en traversant la Manche : objectif atteind en 37 minutes pour une distance de 38 Km.
SAINT-EXUPERY
Antoine de SAINT-EXUPERY
Scénario et dessins de Claude Laverdure.
éditeur : Le Lombard, collection Biggles présente.
Antoine de Saint-Exupéry (29/06/1900 - 31/07/1944), pilote de l'aéropostale
comme Jean Mermoz et disparu en vol comme lui, est plus connu comme écrivain que comme pilote d'avions. Le Petit Prince devenu un succès universel fait presque oublier sa passion pour l'aviation.
Des restes de son avion ont été retrouvés près de la côte française par un plongeur dans les années 90.
Ses livres sont : L'Aviateur 1926 / Courrier sud 1929 / Vol de nuit 1931 / Terre des hommes 1939 / Pilote de guerre 1942 / Le Petit Prince 1943.
SAINT-EXUPERY, LE DERNIER VOL
Scénario et dessins de Hugo Pratt.
éditeur : Casterman.
La vision du père de Corto Maltese, le dessinateur italien Hugo Pratt.
L'histoire commence par le dernier vol d'Antoine de Saint-Exupery en Méditerranée vers la fin de la seconde Guerre Mondiale (en 1944). Son avion va s'écraser non loin de Marseille et ne sera retrouvé par des plongeurs que 56 ans après (en 2000).
SAINT-EXUPERY, LE SEIGNEUR DU SABLE
Scénariste Pierre-Roland Saint-Dizier - Dessinateur Cédric Fernandez
La grande aventure des pionniers de l’aviation
Octobre 1926. Antoine de Saint-Exupéry, qui rêve de devenir pilote d’avion, réussit à se faire engager à Toulouse pour travailler au sein de la compagnie Latécoère, future Aéropostale. Créée quelques mois après la Première Guerre mondiale, cette société relève le pari d'acheminer le transport du courrier par avion entre la France et l’Amérique du Sud via l’Afrique de l’Ouest. Très vite, Saint-Exupéry est dépêché à Cap Juby, une escale stratégique située en plein Sahara. Là, au contact des tribus nomades, le jeune pilote puise son inspiration pour l’écriture de son premier roman Courrier Sud. La genèse du Petit Prince, qui fera de lui un auteur mondialement reconnu, n’est pas loin...
Dans une subtile fiction inspirée de faits réels, Pierre-Roland Saint-Dizier et Cédric Fernandez vous proposent de retracer l’histoire de l’Aéropostale à travers le regard de ceux qui l’ont faite, parfois au péril de leur vie.
St Ex - Un Prince dans sa Citadelle Edition standard
St Ex - Un Prince dans sa Citadelle Edition de luxe
St Ex est né à Lyon dans un milieu aristocratique, construit sur une architecture de valeurs classiques évoquant la marquise de Sévigné, les dentelles, les goûters d'enfants sous les arbres d'un jardin familial vaste comme un parc... Il est mort 44 ans plus tard, encapsulé aux commandes d'un avion de reconnaissance stratosphérique préfigurant l'âge de l'astronautique.
Entre son arrivée sur Terre et son départ dans un ciel d'été il a vécu l'aventure des pionniers de l'aviation de ligne au sein de la mythique Aéropostale, habité le désert de la côte atlantique du Sahara dans un environnement évoquant la planète Mars, sillonné le continent sud-américain du Brésil tropical au Cap Horn à bord d'avions de bois et toile. Il a commencé à écrire, est devenu grand reporter témoin de son temps en couvrant la Guerre d'Espagne, captivé le Tout-Paris littéraire avec ses récits récompensés par le Prix Femina et le Prix du Roman de l'Académie Française, récits qui ont traversé l'Atlantique Nord et fasciné des éditeurs new-yorkais qui l'ont propulsé aux côtés de Faulkner, Hemingway, Steinbeck en première division de la littérature américaine lorsque "Wind, Sand and Stars" a été nommé Livre de l'Année aux Etats-Unis. Il a aimé des femmes, nombreuses et toujours exceptionnelles, avec fascination, passion et respect. Il a construit dans son milieu d'aviateurs des fraternités d'une immense pureté, et subi d'invraisemblables jalousies et malveillances. Il a fait la guerre la plus calamiteuse, celle de la défaite de 1940, en pilote potentiellement sacrifié. Puis il a habité New York lorsqu'elle était la plus majestueuses des villes libres de la planète, en pleine guerre. Et comme il était construit sur ces valeurs classiques rassemblées dans le sens de l'honneur, il a voulu, lorsque les évènements l'ont permis, redevenir soldat-aviateur, malgré son âge et un physique délabré par trop d'excés et accidents. Il a comploté pour arriver à ses fins, et abouti sur le baquet d'acier d'une torpille volante ultra-moderne pour l'époque, un avion de guerre désarmé et équipé de cameras de reconnaissance stratégique.
Et il en est mort.
Il aurait pu rester à New York, vivre luxueusement sur sa célébrité et les royalties de son oeuvre, attendre un très probable Prix Nobel de littérature car lorsqu'on signe "Le Petit Prince", on dépasse de loin l'univers de la seule littérature. Mais il était homme d'honneur et pensait que pour avoir le droit d'écrire et de dire, il faut se mériter ce privilège...
Voici donc son histoire, en mots et en illustrations, signés de deux auteurs qui partagent avec St Ex cette fascination respectueuse des aviateurs pour la nature et ses majestueuses vérités. (commentaire de l'éditeur).
Roland GARROS
Roland GARROS
Scénariste : Jean-Pierre Lefevre-Garros & dessins de Marcel Uderzo.
Roland Garros (6/10/1888 - 5/10/1918) n'est pas qu'un stade et un tournoi de tennis, son sport préféré était le Rugby. Pionnier de l'aviation, il est le premier aviateur à avoir traversé la mer Méditerranée. Il est aussi une des nombreuses victimes de la 1° guerre mondiale, mort à bord de son avion un Spad.
Ingénieur de haut niveau, il avait mis au point le tir de mitraillette dans l’axe de l’avion, invention que tous
les pays allaient reprendre.
Charles NUNGESSER
Charles Nungesser
Dédicace de Aseyn
Scénariste : Fred Bernard dessins : Aseyn.
éditeur : Casterman.
Charles Nungesser (15 mars 1892/8 mai 1927) As de l'aviation française pendant la Première Guerre mondiale, il disparut avec François Coli lors d'une tentative de traversée Paris-New York sans escale à bord de L'Oiseau blanc.
Données Casterman:
Biographie romancée, nous découvrons Charles Nungesser au travers des souvenirs d'une femme. Une amoureuse ? Une mère ?... qui sait. Charles l'aventurier, l'homme à femmes, le flambeur, le héros "à la française", l'inventeur.
Personnage sans concession, qui n'aura de cesse que de provoquer la vie et la mort et ira toujours au bout de ses idées, même les plus folles. C'est le récit d'une vie à 100 à l'heure qui nous transportera de France en Amérique du Sud, des batailles aériennes de 14/18 à des rodéos aériens à la Buffalo Bill dans le ciel américain.
Orville & Wilbur WRIGHT
Orville et Wilbur WRIGHT
Scénariste : Jean-Pierre Lefevre-Garros & dessins de Marcel Uderzo.
éditeur : Le Lombard, collection Biggles présente.
Les frères Wright sont les premiers pilotes à avoir réellement volé. Clément Ader n'avait fait qu'un saut avec son avion. Ils furent aussi des constructeurs d'avions parmi les plus réputés dans les premières années de l'aviation.
Georges GUYNEMER
Les AS de l'AVIATION
Dessinateur et scénariste Franck Brichau
Les courtes biographies de pilotes de la 1° guerre mondiale :
Joseph FRANTZ, René FONCK, Hermann GOERING, Alfred HEURTAUX, Alexei KAZAKOV, Jean NAVARRE, René DORME, Charles NUNGESSER,
Francesco BARACCA, Georges GUYNEMER, Michel COIFFARD, Claude HAEGELEN, Léonard ROCHFORD, Willy COPPENS,
Pierre MARINOVITCH, William Avery BISHOP, Edward "Mick" MANNOCK,
Edward Vernon RICKENBACKER, Manfred von RICHTHOFEN, Franck LUKE, Jacques EHRLICH, & BIGGLES pour le fun.
GUYNEMER
Les histoires vraies de l'Oncle Paul
7 histoires de pilotes :
- Guynemer : Dessin Jean Graton, Scénario Octave Joly
- Conquérants du ciel : Dessin Jean Graton, Scénario Octave Joly
- Premier match aérien : Dessin Jean Graton, Scénario Octave Joly
- Charlie, courrier sûr : Dessin Eddy Paape, Scénario Octave Joly
- Guillaumet : Dessin Dino Attanasio, Scénario Jean-Michel Charlier
- Ange de la Cordillère : Dessin Dino Attanasio, Scénario Jean-Michel Charlier
- Les sacrifiés du Canal Albert : Dessin Eddy Paape, Scénario Jean-Michel Charlier
Paquet: « Il est dans le ciel des sillages gloriex que rien, jamais, ne saurait effacer. Il est aussi des étoiles dont l'altitude est si haute au-dessus de la terre, que leur lumière, bien qu'elle soit morte depuis des milliers d'années, continue de briller et de venir jusqu'à nous. Hélène Boucher est l'une de ces étoiles. »
Hélène Boucher, pilote de France - René Chambe, Ed. Baudinière, 1937.
Hélène Boucher était une jeune femme passionnée par l'aviation sportive, mais elle fut une héroïne éphémère dont l'ascension fulgurante a marqué son époque. En quelques années, elle a tout essayé, tout pratiqué et au plus haut niveau ; raid aérien, acrobatie, records d'altitude, de vitesse...
Hélène Boucher - 23 mai 1908 / 30 novembre 1934
Charles Nungesser
